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Jul 23, 2023

Der weltweite Markt für Flurförderzeuge soll bis 2030 ein Volumen von 41 Milliarden US-Dollar erreichen

Die Weltwirtschaft befindet sich an einem kritischen Scheideweg, an dem eine Reihe ineinandergreifender Herausforderungen und Krisen parallel verlaufen. Die Unsicherheit darüber, wie Russlands Krieg gegen die Ukraine in diesem Jahr ausgehen wird und

Die Weltwirtschaft befindet sich an einem kritischen Scheideweg, an dem eine Reihe ineinandergreifender Herausforderungen und Krisen parallel verlaufen. Die Ungewissheit darüber, wie Russlands Krieg gegen die Ukraine in diesem Jahr ausgehen wird und welche Rolle der Krieg bei der Schaffung globaler Instabilität spielt, bedeutet, dass die Probleme an der Inflationsfront noch nicht vorbei sind.

New York, 20. Juli 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com gibt die Veröffentlichung des Berichts „Global Industrial Trucks Industry“ bekannt – https://www.reportlinker.com/p06031908/?utm_source=GNW Die Inflation bei Nahrungsmitteln und Kraftstoffen wird bleiben ein anhaltendes wirtschaftliches Problem. Eine höhere Einzelhandelsinflation wird sich auf das Verbrauchervertrauen und die Ausgaben auswirken. Da die Regierungen die Inflation durch Zinserhöhungen bekämpfen, wird sich die Schaffung neuer Arbeitsplätze verlangsamen und sich auf die Wirtschaftstätigkeit und das Wachstum auswirken. Es zeichnet sich ein Rückgang der Investitionsausgaben ab, da die Unternehmen aufgrund von Inflationssorgen und einer schwächeren Nachfrage nur langsam investieren. Aufgrund des langsameren Wachstums und der hohen Inflation scheinen die entwickelten Märkte auf den Eintritt in eine Rezession vorbereitet zu sein. Die Angst vor neuen COVID-Ausbrüchen und Chinas bereits ungewisser Weg nach der Pandemie stellen ein reales Risiko dar, dass die Welt in diesem Jahr noch akutere Lieferkettenprobleme und Produktionsunterbrechungen erleiden wird. Volatile Finanzmärkte, zunehmende Handelsspannungen, strengere regulatorische Rahmenbedingungen und der Druck, den Klimawandel in wirtschaftliche Entscheidungen einzubeziehen, werden die Komplexität der Herausforderungen verschärfen. Es wird erwartet, dass das Jahr 2023 für die meisten Märkte, Investoren und Verbraucher ein schwieriges Jahr wird. Dennoch gibt es immer Chancen für Unternehmen und ihre Führungskräfte, die mit Belastbarkeit und Anpassungsfähigkeit einen Weg nach vorne einschlagen können.Der weltweite Markt für Flurförderzeuge soll bis 2030 41 Milliarden US-Dollar erreichen In der nach COVID-19 veränderten Geschäftslandschaft wird der weltweite Markt für Flurförderzeuge, der im Jahr 2022 auf 21,2 Milliarden US-Dollar geschätzt wird, bis 2030 voraussichtlich eine revidierte Größe von 41 Milliarden US-Dollar erreichen und im Zeitraum 2022 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 8,6 % wachsen -2030. Gegengewichtsstapler, eines der im Bericht analysierten Segmente, werden bis zum Ende des Analysezeitraums voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 11,2 % verzeichnen und einen Wert von 10,2 Milliarden US-Dollar erreichen. Unter Berücksichtigung der anhaltenden Erholung nach der Pandemie wird das Wachstum im Segment der automatischen Transportfahrzeuge für den nächsten Achtjahreszeitraum auf eine revidierte durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 9,5 % angepasst.Der US-Markt wird auf 5,8 Milliarden US-Dollar geschätzt, während für China ein jährliches Wachstum von 14,1 % prognostiziert wird Der Markt für Flurförderzeuge in den USA wird im Jahr 2022 auf 5,8 Milliarden US-Dollar geschätzt. China, die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt, wird bis zum Jahr 2030 voraussichtlich eine Marktgröße von 10,3 Milliarden US-Dollar erreichen, was einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 14,1 % entspricht. über den Analysezeitraum 2022 bis 2030. Zu den anderen bemerkenswerten geografischen Märkten zählen Japan und Kanada, die im Zeitraum 2022-2030 jeweils ein Wachstum von 4,5 % bzw. 6,8 % prognostizieren. Innerhalb Europas wird für Deutschland ein jährliches Wachstum von etwa 6 % prognostiziert.Wählen Sie Wettbewerber aus (insgesamt 42 vorgestellt) - Anhui Heli Co. Ltd. - Caterpillar - Clark Material Handling Co. Ltd. - Combilift Material Handling Solutions - Crown Equipment Corporation - Doosan Corporation - EP Equipment Ltd. - Godrej & Boyce Mfg. Co. Ltd. - Hangcha Group Co. Ltd .- Hyster-Yale Materials Handling Inc.- Hyundai Heavy Industries Co. Ltd.- Jungheinrich AG- Kion Group AG- Komatsu Ltd.- Lonking Forklift Company Ltd.- Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.- Mitsubishi Nichiyu Forklift Co. Ltd. – SANY Group – Toyota Industries CorporationLesen Sie den vollständigen Bericht: https://www.reportlinker.com/p06031908/?utm_source=GNW I. METHODIKII. ZUSAMMENFASSUNG1. MARKTÜBERSICHTEinblicke in den Influencer-MarktEntwicklungen des WeltmarktesAuswirkungen von Covid-19 und einer drohenden globalen RezessionIndustrie-Lkw – Prozentualer Marktanteil der globalen Hauptkonkurrenten im Jahr 2022 (E)Wettbewerbsfähige Marktpräsenz – stark/aktiv/Nische/trivial für Spieler weltweit im Jahr 2022 (E)2. Konzentrieren Sie sich auf ausgewählte Spieler3. MARKTTRENDS UND TREIBER4. GLOBALE MARKTPERSPEKTIVETabelle 1: Weltweite jüngste Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Elektrizität nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Märkte – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar über Jahre hinweg 2022 bis 2030 und % CAGRTable 2: World Historic Review for Electric by Geographic Region – Märkte USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 3: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für Elektrizität nach geografischen Regionen – prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 4 : Weltweite Marktanalyse für Industrie-Lkw mit Jahresumsatz in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2030. Tabelle 5: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Industrie-Lkw nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika. Märkte im Nahen Osten und in Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. Märkte im Nahen Osten und in Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 7: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzumsatzes für USA, Kanada, Japan, China, Europa, Märkte im asiatisch-pazifischen Raum, in Lateinamerika, im Nahen Osten und in Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 8: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Gegengewichtsstapler nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Märkte Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 9: World Historic Review für Gegengewichtsstapler nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Märkte Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 10: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für Gegengewichtsstapler nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 11: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für automatisch geführte Fahrzeuge nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien – Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 12: World Historic Review für automatisch geführte Fahrzeuge nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien – Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 13: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für automatisch geführte Fahrzeuge nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 14: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für HandTruck nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien - Märkte im Pazifikraum, in Lateinamerika, im Nahen Osten und in Afrika - Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 15: World Historic Review für Sackkarren nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien - Märkte im Pazifikraum, in Lateinamerika, im Nahen Osten und in Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGR. Tabelle 16: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für Sackkarren nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für USA, Kanada, Japan , China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 17: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Pallet Jack nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien -Märkte Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 18: World Historic Review für Pallet Jack nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien- Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 19: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für Pallet Jack nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 20: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Walkie Stacker nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien – Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 21: World Historic Review für Walkie Stacker nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien – Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 22: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für Walkie Stacker nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für USA, Kanada, Japan , China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 23: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Hubwagen nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien -Märkte Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 24: World Historic Review für Palettenhubwagen nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien- Märkte im Pazifikraum, in Lateinamerika, im Nahen Osten und in Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 26: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Personal- und Lastenträger nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa, Märkte Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 27: World Historic Review für Personal- und Lastenträger nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China, Europa Märkte Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse der Jahresumsätze in Mio USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 29: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Plattform-Lkw nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China Märkte in Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, in Lateinamerika, im Nahen Osten und in Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio , Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 31: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für Plattform-Lkw nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzwertes für USA, Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 32: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für andere Typen nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, Märkte China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 33: World Historic Review für andere Typen nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, China , Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 34: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für andere Typen nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für die USA , Kanada, Japan, China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 35: Weltweite aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Nichtelektrizität nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, Märkte in China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 36: World Historic Review für Nicht-Strom nach geografischer Region – USA, Kanada, Japan, Märkte in China, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika, Naher Osten und Afrika – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 37: Weltweite 16-Jahres-Perspektive für Nicht-Strom nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung des Wertes Verkäufe für die USA, Kanada, Japan, China, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Lateinamerika, den Nahen Osten und Afrika für die Jahre 2014, 2023 und 2030III. MARKTANALYSEVEREINIGTE STAATENMarktpräsenz von Industrie-Lkw – stark/aktiv/Nische/trivial – Hauptkonkurrenten in den Vereinigten Staaten für 2023 (E)Tabelle 38: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse der USA für Industrie-Lkw nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – unabhängig Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 39: USA Historic Review for Industrial Trucks by PowerSource – Electric and Non-Electric Markets – IndependentAnalyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 40 : 16-Jahres-Perspektive für Industriefahrzeuge in den USA nach Energiequelle – prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 41: Jüngste Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Industriefahrzeuge in den USA nach Typ – Gegengewichtsstapler, Automatik Geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattform-Lkw und andere Typen – unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 42: USA Historic Review for Industrial Trucks von Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Markttypen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTabelle 43: USA 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Typ – prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzes für Gegengewichtsstapler, automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen für das Jahr 2014 , 2023 und 2030KANADATabelle 44: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse Kanadas für Industriefahrzeuge nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGR. Tabelle 45: Historischer Rückblick Kanadas für Industriefahrzeuge Lkw nach Stromquelle – Märkte für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 46: 16-Jahres-Perspektive für Industrie-Lkw in Kanada nach Stromquelle – Prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 47: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse Kanadas für Industriefahrzeuge nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen - Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 48: Historischer Überblick über Industriefahrzeuge in Kanada nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Palettenhubwagen, Handhubwagen, Palettenhubwagen, Personal und Belastung Märkte für Trägerfahrzeuge, Plattform-Lkw und andere Typen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. Sackkarren, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 und 2030. JAPAN: Marktpräsenz von Industrie-Lkw – stark/aktiv/Nische/trivial – Hauptkonkurrenten in Japan für 2023 (E )Tabelle 50: Aktuelle vergangene, aktuelle und zukünftige Analyse Japans für Industrie-Lkw nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGR.Tabelle 51: Japan-Historischer Rückblick für Industrie-Lkw von PowerSource – Märkte für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 52: Japan 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Energiequelle – Prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 53: Aktuelle vergangene, aktuelle und zukünftige Analyse für Industriefahrzeuge in Japan nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattform-Lkw und andere Typen – unabhängig Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 54: Japan Historic Review for Industrial Trucks by Type – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Palettenhubwagen, Walkie-Stapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Märkte für Plattform-Lkw und andere Typen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 55: Japan 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Typ – Prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzwertes für Gegengewichtsstapler, automatisch geführte Fahrzeuge und Sackkarren , Hubwagen, Handstapler, Hubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 und 2030CHINAIndustrie-Lkw-Marktpräsenz – stark/aktiv/Nische/trivial – Hauptkonkurrenten in China für 2023 (E)Tabelle 56: Aktuelle China-Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Industriefahrzeuge nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGR. Märkte für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge – unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 58: 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge in China nach Energiequelle – prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 59: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse Chinas für Industriefahrzeuge nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen – unabhängige Analyse von Jahresumsatz in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 60: China Historic Review for Industrial Trucks by Type – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, Handhubwagen, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Arten von Märkten – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 61: China 16-Jahres-Perspektive für Industriefahrzeuge nach Typ – Prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzwertes für Gegengewichtsstapler, automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren und Paletten Wagenheber, Handstapler, Niederhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 und 2030. EUROPAMarktpräsenz von Industrie-Lkw – stark/aktiv/Nische/unbedeutend – Hauptkonkurrenten in Europa für 2023 (E)Tabelle 62: Aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalysen für Industriefahrzeuge in Europa nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGR Nicht-elektrische Märkte – unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 64: Europa 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Energiequelle – prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für elektrische und nicht elektrische für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 65: Europas aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Industrie-Lkw nach geografischer Region – Frankreich, Deutschland, Italien, Vereinigtes Königreich, Spanien, Russland und übrige europäische Märkte – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGR-Tabelle 66: Historischer Europa-Rückblick für Flurförderzeuge nach geografischer Region – Frankreich, Deutschland, Italien, Vereinigtes Königreich, Spanien, Russland und übrige europäische Märkte – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 67: Europa 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach geografischer Region – prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für die Märkte Frankreich, Deutschland, Italien, Vereinigtes Königreich, Spanien, Russland und übriges Europa für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 68: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse Europas für Flurförderzeuge nach Typ – Gegengewichtslift LKW, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattform-LKW und andere Typen – unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 69: Europe Historic Review for Industriefahrzeuge nach Typ – Gegengewichtsstapler, fahrerloses Transportfahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, Handhubwagen, Palettenhubwagen, Personal- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Markttypen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 70: Europa 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Typ – prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für Gegengewichtsstapler, automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformstapler und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 und 2030FRANKREICHMarktpräsenz von Industrie-Lkw – stark/aktiv/Nische/trivial – Hauptkonkurrenten in Frankreich für 2023 (E)Tabelle 71: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse Frankreichs für Industrie-Lkw nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 72: France Historic Review for Industrial Trucks by PowerSource – Elektrische und nicht elektrische Märkte – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 73: 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge in Frankreich nach Energiequelle – prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 74: Aktuelle vergangene, aktuelle und zukünftige Analyse für Flurförderzeuge in Frankreich nach Typ – Gegengewichtsstapler, Automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattform-Lkw und andere Typen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 75: France Historic Review for Industrial Trucks nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Markttypen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTabelle 76 : Frankreich 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Typ – prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für Gegengewichtsstapler, automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformstapler und andere Typen für das Jahr 2014 , 2023 und 2030DEUTSCHLANDMarktpräsenz für Industrie-Lkw – stark/aktiv/Nische/trivial – Hauptkonkurrenten in Deutschland für 2023 (E)Tabelle 77: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse für Industrie-Lkw in Deutschland nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 78: Deutschland-Historischer Rückblick für Flurförderzeuge nach Energiequelle – Elektro- und Nicht-Elektromärkte – unabhängigAnalyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 79: 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge in Deutschland nach Energiequelle – prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzes mit Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeugen für die Jahre 2014, 2023 und 2030. Tabelle 80: Aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Flurförderzeuge in Deutschland nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführt Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattform-Lkw und andere Typen – unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 81: Deutschland-Historischer Rückblick für Flurförderzeuge nach Typ -Gegengewichtsstapler, automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Markttypen -Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTabelle 82: Deutschland 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Typ – prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für Gegengewichtsstapler, automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformstapler und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 & 2030ITALIENTabelle 83: Aktuelle vergangene, aktuelle und zukünftige Analyse Italiens für Flurförderzeuge nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGR PowerSource – Märkte für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 85: Italien 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Energiequelle – Prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzes für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 86: Aktuelle vergangene, aktuelle und zukünftige Analyse für Italien für Industriefahrzeuge nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen – unabhängig Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 87: Historischer Überblick über Italien für Industriefahrzeuge nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, Walkie-Stapler, Palettenwagen, Personen- und Lastenträger, Märkte für Plattform-Lkw und andere Typen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 88: Italien 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Typ – Prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzwertes für Gegengewichts-Hubwagen, automatisch geführte Fahrzeuge und Sackkarren , Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personal- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 und 2030. VEREINIGTES KÖNIGREICH. Marktpräsenz von Industrie-Lkw – stark/aktiv/Nische/trivial – Hauptkonkurrenten im Vereinigten Königreich für 2023 ( E) Tabelle 89: Aktuelle vergangene, aktuelle und zukünftige Analyse für Flurförderzeuge in Großbritannien nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGR von PowerSource – Märkte für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 91: 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge in Großbritannien nach PowerSource – Prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 92: Jüngste vergangene, aktuelle und zukünftige Analyse für Industriefahrzeuge im Vereinigten Königreich nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 93: UK Historic Review for Industrial Trucks by Type – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Palettenhubwagen, Handhubwagen, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger Märkte für Plattform-Lkw und andere Typen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. Sackkarren, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastentransporter, Plattformwagen und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 und 2030SPAINTable 95: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse Spaniens für Industriefahrzeuge nach Energiequelle – elektrisch und nicht Elektro – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 96: Spanien Historic Review for Industrial Trucks by PowerSource – Elektrische und nichtelektrische Märkte – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 97: Spanien 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Energiequelle – prozentuale Aufschlüsselung der Umsatzerlöse für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 98: Aktuelle vergangene, aktuelle und zukünftige Analyse für Spanien für Flurförderzeuge nach Typ – Gegengewichtshubwerk Lastkraftwagen, automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattform-Lkw und andere Typen – unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 99: Historischer Rückblick auf Spanien für Industriefahrzeuge nach Typ – Gegengewichtsstapler, fahrerloses Transportfahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, Handhubwagen, Palettenhubwagen, Personal- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Markttypen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 100: Spanien 16-Jahres-Perspektive für Flurförderzeuge nach Typ – prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für Gegengewichtsstapler, automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformstapler und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 und 2030RUSSLANDTabelle 101: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse Russlands für Flurförderzeuge nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTabelle 102: Historischer Rückblick auf Russland für Flurförderzeuge nach Energiequelle – Märkte für Elektro- und Nicht-Elektrofahrzeuge – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. Elektrisch für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 104: Aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunftsanalyse Russlands für Industriefahrzeuge nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, WalkieStacker, Palettenhubwagen, Personen- und Lastentransporter, Plattformwagen und Andere Typen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio. US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 105: Historischer Überblick über Industriefahrzeuge in Russland nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Palettenhubwagen, Walkie-Stapler, Palettenhubwagen, Märkte für Personal- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 106: Russland 16-Jahres-Perspektive für Industriefahrzeuge nach Typ – Prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzwertes für Gegengewichtsstapler, automatisch geführt Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 und 2030, ÜBRIGES EUROPATabelle 107: Übriges Europa, aktuelle Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft, Analyse für Flurförderzeuge nach Leistung Quelle – Elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio in Mio. US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTabelle 109: Restliches Europa, 16-Jahres-Perspektive für Industrie-Lkw nach Energiequelle – prozentuale Aufschlüsselung des Wertumsatzes für elektrische und nichtelektrische Fahrzeuge für die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 110: Restliches Europa aktuell Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Flurförderzeuge nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, Handstapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen – unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2022 bis 2030 und % CAGRTable 111: Historischer Rückblick auf Industriefahrzeuge im Rest Europas nach Typ – Gegengewichtsstapler, automatisch geführtes Fahrzeug, Sackkarre, Hubwagen, Handhubwagen, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Markttypen - Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRT.Tabelle 112: Restliches Europa 16-Jahres-Perspektive für Industriefahrzeuge nach Typ - Prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzwertes für Gegengewichtsstapler, automatisch geführte Fahrzeuge, Sackkarren, Hubwagen, Walkie Stapler, Palettenhubwagen, Personen- und Lastenträger, Plattformwagen und andere Typen für die Jahre 2014, 2023 und 2030ASIEN-PAZIFIKMarktpräsenz von Industrie-Lkw – stark/aktiv/Nische/trivial – Hauptkonkurrenten im asiatisch-pazifischen Raum für 2023 (E)Tabelle 113: Asien -Pazifische aktuelle Vergangenheits-, Gegenwarts- und Zukunftsanalyse für Flurförderzeuge nach Energiequelle – elektrisch und nicht elektrisch – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Mio - Elektrische und nicht-elektrische Märkte – Unabhängige Analyse des Jahresumsatzes in Millionen US-Dollar für die Jahre 2014 bis 2021 und % CAGRTable 115: 16-Jahres-Perspektive für Industrie-Lkw im asiatisch-pazifischen Raum nach Energiequelle – Prozentuale Aufschlüsselung des Umsatzwerts für elektrische und nicht-elektrische Fahrzeuge die Jahre 2014, 2023 und 2030Tabelle 116: Asien-Pazifik-Analyse der jüngsten Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft für Flurförderzeuge nach geografischer Region – Australien, Indien,Bitte wenden Sie sich an unser Kundensupport-Center, um das vollständige Inhaltsverzeichnis zu erhalten Lesen Sie den vollständigen Bericht: https://www.reportlinker.com/p06031908/?utm_source=GNWÜber ReportlinkerReportLinker ist eine preisgekrönte Marktforschungslösung. 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